Европейските самолети са най-безопасните, които някога са били - ето защо

Добри вести за нервните летци: самолетите в Европа са най-безопасните, които в миналото са били.

Според ново проучване на Международната асоциация за въздушен превоз (IATA) летенето в Европа е на най-безопасното си равнище откогато се водят записи.

Констатации в техния годишен отчет за сигурността за международната авиация за 2023 година демонстрират, че единствено в Европа коефициентът на „ всички катастрофи “ се е подобрил от 0,98 на милион браншове през 2022 година до 0,48 катастрофи през 2023 година

Тази статистика е доста по-добра от 5-годишната междинна стойност за континента от 0,77 катастрофи на милион.

Още по-добре, рискът от смъртност в Европа е нулев от 2018 година насам. Интересното е, че най-голямата част от записаните произшествия се дължат на сриване на колесника, нещо, което се случва, когато механиците на самолетите не са. „ Тихият “ аероплан от НАСА, който може да сложи началото на нова епоха на свръхзвукови въздушни пътувания. Пътуване с кресло и въглеродни паспорти: Експертите предсказват дистопично бъдеще, в случай че не понижим излъчванията в този момент

Как се съпостави сигурността на полетите в останалия свят през 2023 година?

Докато AITA споделя, че авиацията продължава да отбелязва впечатляващ прогрес във връзка с, Европа е един от най-безопасните райони.

Всъщност множеството райони са имали усъвършенстван % на „ всички катастрофи “ спрямо 2022 година - като се изключи Северна Америка и Азиатско-тихоокеанския район.

Въпреки че нито един район не е имал загуба на корпуса на реактивен аероплан през 2023 година, Азиатско-тихоокеанският район записва съдбовна загуба на турбовитлов корпус. Това беше акцидент със загуба на надзор в Непал през януари 2023 година, която докара до 72 смъртни случая.

В Северна Америка нямаше съдбовни катастрофи, само че процентът на „ всички злополуки “ се увеличи от 0,53 на милион браншове през 2022 година до 1,14 през 2023 година

Въпреки това, тази цифра към момента е по-добра от 5-годишната си междинна стойност за района от 1,21 на милион.

" Показанията по сигурността през 2023 година не престават с цел да показва, че летенето е най-безопасният метод на превоз. Авиацията отдава най-голям приоритет на сигурността и това се вижда от представянето през 2023 година Операциите на реактивните самолети не са довели до загуби на корпуса или смъртни случаи. През 2023 година също по този начин е маркиран най-ниският риск от смъртни случаи и % на „ всички катастрофи “ в историята. ”

С увеличението на размера на полетите се усили и сигурността на борда

През 2023 година имаше към 37 милиона придвижвания на самолети - както реактивни, по този начин и турбовитлови - което съставлява нарастване от 17% по отношение на миналата година.

Във всички световни браншове коефициентът на „ всички катастрофи “ беше 0,80 на милион – това се равнява на едно произшествие на всеки 1,26 милиона полета.

Това не е единствено усъвършенстване от 1,30 през 2022 година - само че също по този начин и най-ниският общ % от повече от десетилетие.

Смъртните случаи също са доста намаляли, изключително през последните 5 години.

Статистически, освен това равнище на сигурност, човек би трябвало всеки ден в продължение на 103 239 години да преживее съдбовен случай.

Уили Уолш, общоприет шеф на IATA, споделя, че макар че констатациите са позитивни, към момента има метод да се направи пътуването със аероплан изцяло безвредно.

„ Дори в случай че летенето е измежду най-безопасните действия, които човек може да прави, постоянно има място за усъвършенстване. Това сме правили през цялата си история. И ние ще продължим да вършим летенето все по-безопасно, ” сподели Уолш.

„ Подобренията в сигурността и предотвратяването на бъдещи произшествия произтичат от поука от минали произшествия. За самолетните компании това значи обработване на постоянна просвета на сигурност, при която всеки чиновник се усеща виновен за сигурността и е стимулиран и се чака да рапортува информация, обвързвана с сигурността “, добави той.